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■天津出租汽车调度系统将升级，准备把手机软件召车系统纳入进来。
■机场、火车站等场所，出租汽车驾驶员不得通过手机召车软件等方式在排队候客区揽客。
■出租汽车电召服务收费，不得违反规定加价、议价。
天津网讯 天津日报记者 苏晓梅 实习生 张行 昨天，交通运输部正式颁布《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》（以下简称《通知》），要求各地方交通运输主管部门加强包括电话召车、手机软件召车、网络约车在内的出租汽车电召服务统一接入和管理，这意味着国家首次在中央政策层面确立了打车软件的合法地位。同时明确，机场、火车站等场所，出租汽车驾驶员不得通过手机召车软件等方式在排队候客区揽客。记者就此事采访了天津客运出租主管部门负责人。
打车软件将纳入电召平台
《通知》明确出租汽车电召服务包括人工电话召车、手机软件召车、网络约车等多种服务方式。要求各地方交通运输主管部门应加强出租汽车电召服务的统一接入和管理，逐步实现各类出租汽车电召需求信息通过统一的城市出租汽车服务管理信息平台运转、全过程记录和播报。
市客管办负责人表示，天津客管部门正在按照交通运输部对出租汽车调度系统提出的新标准进行技术上的升级，在这次重新设计和整合中，准备把手机软件召车系统纳入进来，目前正在与手机打车软件运营商进行沟通。
手机打车不能违规加价
《通知》明确，出租汽车电召服务收费，应当符合当地出租汽车运价管理相关规定，不得违反规定加价、议价，保障广大乘客的正当权益，维护出租汽车市场正常秩序。对违反规定收取其他费用的，乘客有权拒付车费，并可向城市交通运输主管部门投诉。
对此，市客管办负责人明确表示，打车软件设置的“加价功能”与现行的《天津市客运出租汽车管理规定》中“按照天津规定的租价标准和里程计价器显示金额收费，出具客运出租汽车专用发票，不得多收费”之规定相悖。加价行为一直被禁止，是不受保护的，遇到此类投诉，客管部门一定依法办理。目前正在与运营商沟通规范此项功能。
机场火车站按顺序排队候客
《通知》还明确，各地方交通运输主管部门要合理确定手机软件召车服务时间和服务范围。在机场、火车站等设立统一出租汽车调度服务站或实行排队候客的场所，出租汽车驾驶员应当服从调度指挥，按顺序排队候客，不得通过手机召车软件等方式在排队候客区揽客。
市客管办负责人表示，对于天津站、天津机场这类重点地区，特别是在重点时段内禁止使用打车软件，这需要取得运营商的配合，介入到运营商的控制平台来实现。目前市客管部门正在积极研究控制手段。
